Taxify finantsjuht töötajatele: kui arvet ei tule, läheb palgast maha

Müügiarvete kohta märkis Aljas, et nemad ei suuda kulutada aega isegi mitte PDF-arvete tegemise peale. „Kõik meie müügiarved on elektroonilised ja neid on meil tänu masinloetavusele ka lihtne kokku koguda.”

Aljase sõnul töötab Taxify raamatupidamistiimis seitse inimest ja suur osa kõikide riikide raamatupidamisest tehakse ära Eestis. Abiks on neil Directo majandustarkvara. „Ma olen kogenud, et on täiesti võimalik leida Eestist inimene, kes on varem töötanud Mehhikos või LAVis raamatupidajana, üks selline naine meil nüüd tööl on – see on ikka täitsa hämmastav,” tunnistas Aljas.

Ta lisas, et nad kasutavad eri riikides vähemal määral ka raamatupidamisbüroode teenuseid. Enamasti teevad need vastavalt riikide nõuetele aastaaruandeid ja käibemaksudeklaratsioone.

Finantsjuht hoiab kasvu kontrolli all

Aljas märkis, et tema osakonna ülesanne on hoida Taxify kasvu kontrolli all, sest sellise tempoga kasvades on kontroll lihtne kaduma ja seda tagasi saada on väga keeruline. Ta lisas veel, et tema jaoks ei ole 5. kuupäev kunagi prioriteet olnud. „Minu jaoks on tähtis see, et need võtmenäitajad, mis näitavad, kuidas ettevõttel läheb, peavad olema kättesaadavad jooksvalt või hiljemalt võimalikult kuu alguses.”

Aljas märkis, et sularahaga nemad ei arvelda, ja lisas täpsustuseks, et nende kliendid on autojuhid, kes inimesi sõidutavad. Ikka leidub inimesi, kes maksavad autojuhile sularahas, aga see ei ole Taxify käive, see on nende klientide ehk juhtide käive. „Märtsikuu jooksul tegime näiteks autojuhtidele 17 000 ülekannet, see on siis see osa käibest, mille Taxify on nende nimel kokku korjanud. Kui maksja on tasunud autojuhile sõidu eest elektroonilise kanali kaudu, siis Taxify kogub selle kokku, võtab oma teenustasu maha ja ülejäänu kannab juhile tagasi,” selgitas Aljas. „See on lisaks ka väga hea viis saada oma firma müügiarved kergelt tasutuks,” lisas ta.

Taxify asutati 2013. aastal, kui noorem vendadest, Markus Villig, oli alles gümnaasiumi viimase klassi poiss ning tahtis käia pidudel ja sõpradel külas. Juhiluba tal ei olnud ja pole siiani ega vist saagi olema. Toona oli takso tellimine keeruline ja ajamahukas, alati taksot ei saanudki. Ja siis hakkas mõte lendama. Esialgu oli tal plaan panna eri taksofirmad ühele platvormile kokku.

Taxify tegutseb praegu 31 riigis. Suurlinnu, kus toimetatakse, on muidugi rohkem ja linnu tuleb Aljase sõnul edaspidi juurde kindlasti kiiremini kui riike.